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109年続いた宇高航路の歴史に幕…四国急行フェリーが運航休止の届け出を提出「苦渋の決断」

11月11日 18:15

 109年続いた宇高航路の歴史に幕が下りることになります。玉野市の宇野港と、高松港の間を唯一運航している四国急行フェリーは、12月16日から運航を休止する届け出を四国運輸局に提出しました。

(四国急行フェリー/堀川満弘 社長)
「今後の収益については大幅な改善が見込めないということで、本当に苦渋な決断です」

 四国急行フェリーは現在、宇野港と高松港の間を1日5往復しています。
 しかし、今後の存続が厳しいとして、12月16日からの運航を休止する届け出を四国運輸局に、11日提出し、受理されました。

(通勤で利用する人はー)
「困りますね、高松から回っていくより半分くらいの時間で行けますので、困りますね」

(トラックの運転手はー)
「しょうがないわねぇ、橋ができたら、どうしてもね。橋利用する人が多いよね」

 記者会見した四国急行フェリーの堀川社長は、休止する主な理由を2つ挙げました。

 ひとつは、利用者の激減です。宇高航路は1910年、国の連絡船の就航で始まった伝統の航路です。1988年に瀬戸大橋の開通で宇高連絡船が廃止された後も、複数のフェリー会社が運航を続けていました。
 しかし、瀬戸大橋の通行料金がETC割引などで安くなると、利用客は激減。2012年から1社だけの運航となっても減少は止まりませんでした。

 休止の2つ目の理由は、維持費の高騰です。燃料費や船舶の修繕費が上がり続けています。
 岡山県と香川県、玉野市と高松市から年間1500万円の補助を受けていましたが、それでも経営状況は厳しかったといいます。

(高松市/大西秀人 市長)
「経営上の判断ということで、その分については致し方ないと思う」

 休止の届け出を受けて、四国運輸局は、11月15日に2県2市などと協議会を開き、存続の可能性や代替案について検討する予定です。

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特集

岡山・香川の人や企業、街の動き、そして社会問題を記者独自の目線で徹底取材!日々の短いニュースでは伝えきれない重厚な企画をお届けします。

【特集】地域のニュースを演劇に②見えない存在を描く妖怪画家 小学生が想像力を学ぶ 香川

2019年12月12日 18:50

 地域の「ニュース」を題材に演劇づくりに取り組む小学生の話題です。KSB瀬戸内海放送と四国学院大学が連携して行っているこのプログラム。小学生たちがニュースの現場を訪ね、そこで感じたことを作品に反映させます。
 題材の一つが、目には見えない「モノノケ」の姿を描く小豆島の妖怪画家、柳生忠平さんです。島の妖怪スポットを巡って「想像力」を刺激された子どもたち。自らが考えた妖怪を身体を使って表現します。

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 演劇の公演は12月15日(日)の午後2時から香川県善通寺市の四国学院大学にあるノトススタジオで行われます。子どもたちの発表の後、島の人や取材した記者も交えたパネルディスカッションも行います。KSBのホームページで13日までチケットの申し込みを受け付けています。

シリーズ

  • 高知白バイ衝突死
    2006年、高知県で起きた白バイとスクールバスの衝突死亡事故。業務上過失致死の罪に問われ、「無実」を訴えるバスの元運転手。食い違う目撃証言や疑問が多い証拠を徹底検証する。
  • 高校生と見つける私たちのSDGs
  • 世界のためにできること
    貧困などから抜け出せず苦しむ途上国の人たち。その状況を打破するため、多くの岡山・香川県出身者が活躍している。慣れない環境で国造りの手助けをする理由とは…。私たちができる「国際協力」について考える。
  • 小さな駅の物語
    岡山県北には、昭和初期の面影を色濃く残す駅舎が数多く残っている。1日の利用客がわずか5人程度という駅もあるが、学生や高齢者にとっては欠かせない足。そして、駅を愛し、守り続ける人たちがいる。「一期一会」をテーマに駅の1日を追う。

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